Le torpilleur Vosper Perkasa a en fait une histoire longue et fascinante qui remonte à de nombreuses années. Il a été introduit pour la première fois en 1966 par le constructeur naval britannique Vosper Thornycroft en tant que patrouilleur de la marine malaisienne. Il a reçu une attention immédiate en raison de ses performances exceptionnelles et de sa conception innovante, ce qui a conduit à ce que le véhicule soit également repris pour la production dans d'autres pays (Indonésie, Arabie Saoudite et Kenya).
Au cours de la confrontation indonésienne-malaisienne (1963-66),... la marine royale malaisienne a également utilisé des torpilleurs Vosper Perkasa pour protéger ses eaux souveraines. Les bateaux ont été le fer de lance des patrouilles frontalières et des opérations d’interception contre les menaces à la sécurité telles que les infiltrés indonésiens.
La guerre des Malouines de 1982 a démontré une fois de plus l'efficacité et la capacité d'adaptation de cet ambitieux torpilleur britannique. La marine argentine a utilisé un Mk 5 Vospers pour combattre des navires de guerre britanniques et deux bateaux de la flotte argentine lorsqu'ils étaient à terre, en plus d'un navire capturé par les Britanniques.
Le Vosper Perkasa a été conçu pour effectuer des virages à grande vitesse dans des eaux peu profondes, ce qui gênerait considérablement les tentatives ennemies d'assassinat. Posséder une coque allongée et légèrement étroite avec moins de claque à l'avant en raison du fait que le fond est plus en avant, en dessous, donne une meilleure hydrodynamique et une meilleure portance {plus grande vitesse} ! Bremse Ce bateau de 34 tonnes peut transporter une large gamme d'armes et est le navire le plus rapide que nous fabriquons, avec une vitesse impressionnante de 43 nœuds tout en ayant une durée maximale de 400 milles marins. Son armement comprenait le lance-torpilles léger Mark 8 capable de tirer des torpilles jusqu'à une portée de sept kilomètres, un canon Oerlikon et deux canons Bofors (40 mm).
Très peu des Vosper Perkasa ayant répondu à l'appel restent en service aujourd'hui. Des projets de restauration spécifiques pour maintenir ces navires historiques opérationnels ont été entrepris, un exemple majeur en étant le programme complet de rénovation du Vosper Perkasa K29 en 2015. Ce bateau spécifique est l'un des deux seuls survivants et a été superbement restauré pour une collection privée. retour à ce que c'était lorsque j'étais au service militaire.
Avec le développement de la guerre navale, les torpilleurs Vosper Perkasa ont également progressivement transformé leurs rôles. Des bateaux de patrouille rapides sont actuellement utilisés par des pays comme l'Arabie saoudite et l'Indonésie pour lutter contre la piraterie et le terrorisme sur leurs côtes. En outre, ces navires aident les grands navires de guerre dans leurs tâches d'escorte et facilitent la reconnaissance maritime vitale en effectuant l'insertion de troupes pour les forces navales.
Et, dernier point mais évidemment non le moindre dans une riche histoire de batailles navales : la guerre des Malouines. Bien que peu de bateaux soient connus aujourd'hui, les efforts de restauration se poursuivent afin de maintenir ces navires fascinants. L’importance continue des torpilleurs Vosper Perkasa dans la guerre navale contemporaine démontre que de puissantes plates-formes armées comme celles-ci ont été d’une valeur inestimable pour sauvegarder les frontières et maintenir la sécurité maritime, en particulier face à des menaces telles que la piraterie et le terrorisme.
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