Kuter torpedowy Vosper Perkasa ma naprawdę długą i fascynującą historię, sięgającą wielu lat. Został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1966 roku przez brytyjskiego stoczniowca Vospera Thornycrofta jako łódź patrolowa malezyjskiej marynarki wojennej. Natychmiast zwrócono na niego uwagę ze względu na wyjątkowe osiągi i innowacyjny projekt, co zaowocowało zakupem pojazdu do produkcji także w innych krajach (Indonezja, Arabia Saudyjska i Kenia).
Podczas konfrontacji indonezyjsko-malezyjskiej (1963-66) Królewska Marynarka Wojenna Malezji również używała łodzi torpedowych Vosper Perkasa do ochrony swoich suwerennych wód. Łodzie przewodniczyły patrolom granicznym i operacjom przechwytywania w przypadku zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak indonezyjscy infiltratorzy.
Wojna o Falklandy w 1982 r. po raz kolejny pokazała skuteczność i możliwości adaptacji tej ambitnej brytyjskiej łodzi torpedowej. Marynarka argentyńska użyła Vospersa Mk 5 w walce z brytyjskimi okrętami wojennymi i dwiema łodziami floty argentyńskiej, gdy był uszkodzony, a także jeden statek został przechwycony przez Brytyjczyków.
Vosper Perkasa został zaprojektowany do wykonywania szybkich zwrotów na płytkich wodach, co drastycznie utrudniałoby wrogim zamachom na jego życie. Posiadanie wydłużonego, nieco wąskiego kadłuba z mniejszym uderzeniem w przód ze względu na to, że dno jest bardziej wysunięte do przodu pod nim, zapewnia lepszą hydrodynamikę i siłę nośną (większą prędkość)! Bremse Ta 34-tonowa łódź może przenosić szeroką gamę broni i jest najszybszym statkiem, jaki produkujemy, rozwijającym imponującą prędkość 43 węzłów i maksymalnym czasie pływania do 400 mil morskich. Jego uzbrojenie obejmowało lekką wyrzutnię torped Mark 8 zdolną wystrzelić torpedy na odległość do siedmiu kilometrów, jedno działo Oerlikon i dwa działa Bofors (40 mm).
Bardzo niewielu z tych Vosper Perkasa, którzy odpowiedzieli na wezwanie, pozostaje dziś w służbie. Podjęto specjalne projekty renowacji mające na celu utrzymanie sprawności tych historycznych statków, czego głównym przykładem był program kompleksowej renowacji statku Vosper Perkasa K29 w 2015 r. Ta konkretna łódź jest jedną z zaledwie dwóch ocalałych i została znakomicie odrestaurowana do prywatnej kolekcji jak to było w czasie służby wojskowej.
Wraz z rozwojem działań wojennych na morzu, także łodzie torpedowe Vosper Perkasa stopniowo zmieniały swoją rolę. Szybkie łodzie patrolowe są obecnie wykorzystywane przez takie kraje jak Arabia Saudyjska i Indonezja w walce z piractwem i terroryzmem na swoich wybrzeżach. Co więcej, statki te pomagają większym okrętom wojennym w pełnieniu obowiązków eskortowych i ułatwiają niezbędny rekonesans morski, przeprowadzając rozmieszczanie żołnierzy dla sił marynarki wojennej.
I ostatnia rzecz w bogatej historii bitew morskich – wojna o Falklandy. Choć obecnie wiadomo, że istnieje niewiele łodzi, trwają prace restauratorskie, mające na celu zachowanie tych fascynujących jednostek. Ciągłe znaczenie łodzi torpedowych Vosper Perkasa we współczesnych działaniach wojennych na morzu pokazuje, że tego typu potężne platformy uzbrojone są nieocenione w ochronie granic i utrzymywaniu bezpieczeństwa morskiego, zwłaszcza w obliczu zagrożeń takich jak piractwo i terroryzm.
Większość produktów eksportowanych posiada certyfikat CE, 1% łodzi torpedowej vosper perkasa testowane przed wysyłką. przystępne ceny, wykwalifikowana pomoc techniczna, wysokowydajna obsługa sprzedaży obejmująca usługę. eksportuj 0 krajów
Jiujiang Flit Boating Co., Ltd. to łódź torpedowa vosper perkasa w mieście Jiujiang w prowincji Jiangxi, gdzie znajdują się bogate zasoby wodne do testowania naszych łodzi oraz badań i rozwoju nowych produktów. Posiadamy uprawnienia ISO 90 0 1:10 0 1 5 do budowy aluminiowych statków General Ship klasy III oraz statków klasy III z FRP. Posiadamy możliwości i wystarczającą ilość miejsca, aby produkować i produkować statki o różnych długościach i materiałach. Jesteśmy wyposażeni w najnowocześniejszy sprzęt do testowania urządzeń przetwórczych, sprzęt dźwigowy, a także urządzenia do uruchamiania mechaniki wzdłużnej prowadnic do bezpiecznego wodowania statków o udźwigu 300T.
Mamy specjalistów w zakresie stopów aluminium FRP, ekspertów w zakresie procesów stalowych związanych ze statkami oraz zespół ekspertów z dużym doświadczeniem w projektowaniu i produkcji form. Po prostu opowiedz nam o swoich pomysłach, a my pomożemy Ci je wcielić w życie. Posiadamy łodzie torpedowe o pojemności i vosper perkasa o różnej długości i z różnych materiałów. Dysponujemy najnowocześniejszą technologią w zakresie sprzętu przetwórczego, sprzętu testującego i sprzętu dźwigowego. Posiadamy również urządzenia do wodowania po mechanicznej prowadnicy, które są w stanie bezpiecznie wodować statki o nośności 300T.
Dostępne niestandardowe kolory logo łodzi torpedowych Vosper Perkasa. Wszyscy przekazali nam pomysł, pomogą Ci w urzeczywistnieniu. Gwarancja na kadłub łodzi jeden rok. Jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy dotyczące jakości łodzi, prosimy o przesłanie wyraźnych filmów wideo ze zdjęciami i analizą zespołu technicznego, jeśli problem rzeczywiście dotyczy jakości kadłuba, koszty naprawy zostaną poniesione. zapewni ten sam bezpłatny problem z małymi częściami zamiennymi w przypadku łodzi.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
SL
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
KA
BN
MN
UZ
